In feite gaat het om een opdeling in hoofd- en subdealers, waarbij de hoofd- of hub-dealers – voornamelijk Renault-dealers – aanspreekpunt worden voor de importeur en de verantwoordelijkheid krijgen voor de verkoopresultaten van Renault en Nissan in hun rayon. In grote lijnen staan de hub-dealers twee opties ter beschikking: ze nemen de collega-dealers in hun rayon over of gaan met hen een hoofddealer-subdealer verbintenis aan. De ‘operators’ zullen in de toekomst auto’s en onderdelen bij de hub-dealers gaan betrekken. De herstructurering moet over drie jaar zijn afgerond. Volgens Piet Bochane, voorzitter van de Renault-dealervereniging, staan de meeste ‘hub-dealers’ positief tegenover de plannen. Een aantal heeft echter bezwaar tegen het feit dat ze moeten groeien.

In feite gaat het om een opdeling in hoofd- en subdealers, waarbij de hoofd- of hub-dealers – voornamelijk Renault-dealers – aanspreekpunt worden voor de importeur en de verantwoordelijkheid krijgen voor de verkoopresultaten van Renault en Nissan in hun rayon. In grote lijnen staan de hub-dealers twee opties ter beschikking: ze nemen de collega-dealers in hun rayon over of gaan met hen een hoofddealer-subdealer verbintenis aan. De ‘operators’ zullen in de toekomst auto’s en onderdelen bij de hub-dealers gaan betrekken. De herstructurering moet over drie jaar zijn afgerond. Volgens Piet Bochane, voorzitter van de Renault-dealervereniging, staan de meeste ‘hub-dealers’ positief tegenover de plannen. Een aantal heeft echter bezwaar tegen het feit dat ze moeten groeien.