Wel zijn er grote verschillen per land. Zo stijgt de Finse markt met bijna 22% en dalen de verkopen in Portugal met eveneens 22%. De belangrijke Duitse markt blijft nagenoeg stabiel (-1,2%). De Engelse en Franse autoconsumenten zijn voorzichtiger (in beide landen -8%). Goed nieuws voor de Italianen: door de herintroductie van een overheidsmaatregel tot verwijdering van oudere auto’s, veert de nieuwverkoop aldaar weer wat op. De Nederlandse beweegt zich precies op het Europese gemiddelde(5% achteruit).

Merken
Europees marktleider is nog steeds de VW-groep, dat dankzij haar belangrijkste merk Volkswagen een lichte toename van het marktaandeel noteerde (van 17,6% maar 17.9%). Peugeot en Renault voelen op het Europese toneel een behoorlijke tegenwind. Peugeot ging 11% achteruit, Renault liefst 13%. Citroën daarentegen behoort tot de grote winnaars (+13%). De allergrootste stap voorwaarts komt voor rekening van Mazda, dat met 45% groeide naar een nog immer bescheiden marktaandeel van 1,3%. Donkere wolken blijven anderzijds hangen boven de Fiat-groep. En dat zal nog wel even zo blijven aangezien de nieuwe, in Genève gepresenteerde, modellen pas in het najaar beschikbaar komen.

Wel zijn er grote verschillen per land. Zo stijgt de Finse markt met bijna 22% en dalen de verkopen in Portugal met eveneens 22%. De belangrijke Duitse markt blijft nagenoeg stabiel (-1,2%). De Engelse en Franse autoconsumenten zijn voorzichtiger (in beide landen -8%). Goed nieuws voor de Italianen: door de herintroductie van een overheidsmaatregel tot verwijdering van oudere auto’s, veert de nieuwverkoop aldaar weer wat op. De Nederlandse beweegt zich precies op het Europese gemiddelde(5% achteruit).

Merken
Europees marktleider is nog steeds de VW-groep, dat dankzij haar belangrijkste merk Volkswagen een lichte toename van het marktaandeel noteerde (van 17,6% maar 17.9%). Peugeot en Renault voelen op het Europese toneel een behoorlijke tegenwind. Peugeot ging 11% achteruit, Renault liefst 13%. Citroën daarentegen behoort tot de grote winnaars (+13%). De allergrootste stap voorwaarts komt voor rekening van Mazda, dat met 45% groeide naar een nog immer bescheiden marktaandeel van 1,3%. Donkere wolken blijven anderzijds hangen boven de Fiat-groep. En dat zal nog wel even zo blijven aangezien de nieuwe, in Genève gepresenteerde, modellen pas in het najaar beschikbaar komen.