Dat meldt de Europese Commissie vandaag.

De Europese koepelorganisatie voor autobedrijven Cecra laat in een eerste reactie weten blij te zijn dat zijn lobby effect heeft gehad. Vanuit de aftermarket werd gevreesd voor het afsluiten van de OBD-poort voor alle marktpartijen behalve de autofabrikant zelf.

Naast het kunnen uitlezen, programmeren en updaten op een werkbare manier, moeten autobedrijven volgens de nieuwe bepaling ook toegang kunnen krijgen tot de data van het voertuig als het in beweging is.Lees ook: het blijft behelpen met pass-thru.

“Vooral dat laatste punt is van belang om te kunnen innoveren in om in te spelen op nieuwe data-gedreven businessmodellen  waar behoefte aan is bij dealers, garagebedrijven en hun klanten”, laat Cecra-president Jean-Charles Herrenschmidt weten in een reactie op het besluit. “Het is ook volledig in lijn met onze position paper over connectivity.“

De nieuwe voorstellen worden in januari behandeld in het Europees Parlement.

Dat meldt de Europese Commissie vandaag.

De Europese koepelorganisatie voor autobedrijven Cecra laat in een eerste reactie weten blij te zijn dat zijn lobby effect heeft gehad. Vanuit de aftermarket werd gevreesd voor het afsluiten van de OBD-poort voor alle marktpartijen behalve de autofabrikant zelf.

Naast het kunnen uitlezen, programmeren en updaten op een werkbare manier, moeten autobedrijven volgens de nieuwe bepaling ook toegang kunnen krijgen tot de data van het voertuig als het in beweging is.Lees ook: het blijft behelpen met pass-thru.

“Vooral dat laatste punt is van belang om te kunnen innoveren in om in te spelen op nieuwe data-gedreven businessmodellen  waar behoefte aan is bij dealers, garagebedrijven en hun klanten”, laat Cecra-president Jean-Charles Herrenschmidt weten in een reactie op het besluit. “Het is ook volledig in lijn met onze position paper over connectivity.“

De nieuwe voorstellen worden in januari behandeld in het Europees Parlement.