Remmen en banden zijn volgens Buderus Guss verantwoordelijk voor 32 procent van rijgerelateerde uitstoot van fijnstof. En daarmee produceren ze meer fijnstof dan de verbranding van benzine of diesel. “Een aanzienlijke vermindering van de remstof is daarom essentieel voor de verbetering van de luchtkwaliteit, met name in steden”, zegt Dr. Dirk Hoheisel, die binnen de raad van bestuur van Bosch ook verantwoordelijk is voor Buderus Guss. 

De nieuwe Idisc gedoopte remschijf is net als de meeste gewone remschijven gemaakt van gietijzer, maar een speciale carbide coating zorgt ervoor dat de remschijf minder snel slijt en daardoor minder fijnstof  produceert dan een gewone schijf. 

Remmen en banden zijn volgens Buderus Guss verantwoordelijk voor 32 procent van rijgerelateerde uitstoot van fijnstof. En daarmee produceren ze meer fijnstof dan de verbranding van benzine of diesel. “Een aanzienlijke vermindering van de remstof is daarom essentieel voor de verbetering van de luchtkwaliteit, met name in steden”, zegt Dr. Dirk Hoheisel, die binnen de raad van bestuur van Bosch ook verantwoordelijk is voor Buderus Guss. 

De nieuwe Idisc gedoopte remschijf is net als de meeste gewone remschijven gemaakt van gietijzer, maar een speciale carbide coating zorgt ervoor dat de remschijf minder snel slijt en daardoor minder fijnstof  produceert dan een gewone schijf.