Hierdoor krijgen de Europese dealers dit jaar slechts vijfduizend Tributes, en niet de vijftien- tot twintigduizend die oorspronkelijk in de plannen stonden. “Hier zijn we niet blij mee”, is de reactie van Jan Brentebraaten, president van Mazda Motor Europe, die overigens wel begrip voor de beslissing zegt te hebben. “Het is beter om je te concentreren op een versie die uniek is in dit segment, en de V6 is dat.”
De beslissing van Mazda is des te wranger omdat de Ford-dealers wel kunnen beschikken over de viercilinder-versie van de Maverick, het broertje van de Tribute waarvan de verkoopt deze maand of begin september start.

Hierdoor krijgen de Europese dealers dit jaar slechts vijfduizend Tributes, en niet de vijftien- tot twintigduizend die oorspronkelijk in de plannen stonden. “Hier zijn we niet blij mee”, is de reactie van Jan Brentebraaten, president van Mazda Motor Europe, die overigens wel begrip voor de beslissing zegt te hebben. “Het is beter om je te concentreren op een versie die uniek is in dit segment, en de V6 is dat.”
De beslissing van Mazda is des te wranger omdat de Ford-dealers wel kunnen beschikken over de viercilinder-versie van de Maverick, het broertje van de Tribute waarvan de verkoopt deze maand of begin september start.