Een afzetkeldering van 30% en slechte marges hebben Fassam volgens een ingewijde tot haar besluit gebracht. Directeur Anton Fassbender zegt desgevraagd: “Het door Fiat beloofde schaalvoordeel is in de praktijk niet te halen. Of je nou honderd auto’s afneemt of 2.500, de voorwaarden zijn exact gelijk. We gaan onze aandacht vestigen op de uitbreiding van het Renault-rayon. Ook zullen we als gevolg van die hub-strategie met Nissan in zee gaan.”
Fiat Auto Nederland is niet verrast door de opzegging. “Begin dit jaar hebben we gesproken met Fassam. We waren niet tevreden met een aantal ontwikkelingen in hun verzorgingsgebied en zagen managementproblemen”, zegt pr-directeur Hans Vervoorn. Martin van den Berg, directeur dealer development: “De samenwerking heeft voor beide partijen niet gewerkt. Fassam is te hard gegroeid, ze waren exceptioneel groot, met een groot aantal dealers en subdealers. En dan blijkt: hoe groter, hoe moeilijker aan te sturen.”
Vervoorn voorziet geen problemen om ‘Brabant’ weer in te vullen. “We zijn met een aantal dealers in gesprek.” Hij stelt dat de beslissing van Fassam een andere achtergrond heeft dan geschetst. “Ze willen naar een kleinere organisatie toe en hebben plannen om een aantal activiteiten af te stoten.”
Onder een aantal Fiat-dealers heerst onvrede. Het marktaandeel en de rendementen zouden te laag liggen en Fiat zou te hoge investeringen vragen van zijn grote dealers. Volgens Vervoorn wordt de situatie echter te zwart geschetst. “De Stilo – die in november komt en waarvan we er dit jaar nog 1.500 denken te verkopen – zal het rendement van de dealers aanzienlijk versterken. De auto maakt ons ook minder afhankelijk van de particuliere markt.”

Een afzetkeldering van 30% en slechte marges hebben Fassam volgens een ingewijde tot haar besluit gebracht. Directeur Anton Fassbender zegt desgevraagd: “Het door Fiat beloofde schaalvoordeel is in de praktijk niet te halen. Of je nou honderd auto’s afneemt of 2.500, de voorwaarden zijn exact gelijk. We gaan onze aandacht vestigen op de uitbreiding van het Renault-rayon. Ook zullen we als gevolg van die hub-strategie met Nissan in zee gaan.”
Fiat Auto Nederland is niet verrast door de opzegging. “Begin dit jaar hebben we gesproken met Fassam. We waren niet tevreden met een aantal ontwikkelingen in hun verzorgingsgebied en zagen managementproblemen”, zegt pr-directeur Hans Vervoorn. Martin van den Berg, directeur dealer development: “De samenwerking heeft voor beide partijen niet gewerkt. Fassam is te hard gegroeid, ze waren exceptioneel groot, met een groot aantal dealers en subdealers. En dan blijkt: hoe groter, hoe moeilijker aan te sturen.”
Vervoorn voorziet geen problemen om ‘Brabant’ weer in te vullen. “We zijn met een aantal dealers in gesprek.” Hij stelt dat de beslissing van Fassam een andere achtergrond heeft dan geschetst. “Ze willen naar een kleinere organisatie toe en hebben plannen om een aantal activiteiten af te stoten.”
Onder een aantal Fiat-dealers heerst onvrede. Het marktaandeel en de rendementen zouden te laag liggen en Fiat zou te hoge investeringen vragen van zijn grote dealers. Volgens Vervoorn wordt de situatie echter te zwart geschetst. “De Stilo – die in november komt en waarvan we er dit jaar nog 1.500 denken te verkopen – zal het rendement van de dealers aanzienlijk versterken. De auto maakt ons ook minder afhankelijk van de particuliere markt.”