General Motors heeft een maand geleden geprobeerd 27,2 miljard dollar aan uitstaande obligaties om te zetten in aandelen. Ten minste negentig procent van de obligatiehouders moest hiermee akkoord gaan. In ruil zouden ze een belang van tien procent krijgen in het gereorganiseerde bedrijf. Volgens GM is er te weinig interesse getoond door de obligatiehouders, waardoor het plan is afgeblazen.

Ondertussen is GM Europe gestart met het schuldenvrij onderbrengen van de Europese GM-activiteiten en bezittingen (behalve de Saab-divisie) bij de Duitse firma Adam Opel. Dit maakt de weg vrij voor een overname van Opel en Vauxhall.

Gisteravond heeft de Duitse overheid overlegd over gewenste overnamekandidaten. Een bron die nauw betrokken was bij het gesprek vertelde het Duitse dagblad Die Welt dat de voorkeur uitgaat naar Magna en Fiat.

General Motors heeft een maand geleden geprobeerd 27,2 miljard dollar aan uitstaande obligaties om te zetten in aandelen. Ten minste negentig procent van de obligatiehouders moest hiermee akkoord gaan. In ruil zouden ze een belang van tien procent krijgen in het gereorganiseerde bedrijf. Volgens GM is er te weinig interesse getoond door de obligatiehouders, waardoor het plan is afgeblazen.

Ondertussen is GM Europe gestart met het schuldenvrij onderbrengen van de Europese GM-activiteiten en bezittingen (behalve de Saab-divisie) bij de Duitse firma Adam Opel. Dit maakt de weg vrij voor een overname van Opel en Vauxhall.

Gisteravond heeft de Duitse overheid overlegd over gewenste overnamekandidaten. Een bron die nauw betrokken was bij het gesprek vertelde het Duitse dagblad Die Welt dat de voorkeur uitgaat naar Magna en Fiat.