Fabrikant Nio heeft in het tweede kwartaal een omzet gerealiseerd van 2,4 miljard dollar (2,16 miljard euro), een stijging van 99 procent. Het aantal afgeleverde voertuigen nam toe van 23 naar 57 duizend. Het kwartaalverlies kwam uit op 705 miljoen dollar. Over heel 2024 komt het verlies uit op 1,4 miljard dollar, vijf procent minder dan in 2023. Dat meldt Nio.

In het eerste kwartaal lag het aantal afleveringen nog iets lager dan in 2023. In heel 2024 zijn nu 87 duizend auto’s afgeleverd, tegen 54 duizend vorig jaar en het bedrijf verwacht in dit kwartaal wederom een afleverrecord. Volgens topman en oprichter William Li heeft Nio in China een marktaandeel van 40 procent in het topsegment.

Het bedrijf, dat dit jaar een aandelenuitgifte deed en nog 5 miljard dollar in kas heeft, startte in China met de verkoop van Onvo. Dat merk wordt in de komende tijd ook in Europa uitgerold.

In Nederland werden er dit jaar een klein tweehonderd Nio’s geregistreerd. In het kwartaalverslag spreekt Nio niet over de Europese importheffingen. Voor een in China gemaakte Nio moet in Europa 20,8 procent extra aan importheffingen worden betaald.

Er zijn voor Nio geen quick wins, vertelde Li eerder dit jaar bij de opening van het Nio House Amsterdam. “Rome is niet in één dag gebouwd. Het kost tijd voor we onze targets bereiken. Dat kost geld, maar wij doen geen onverantwoorde uitgaven.”

Fabrikant Nio heeft in het tweede kwartaal een omzet gerealiseerd van 2,4 miljard dollar (2,16 miljard euro), een stijging van 99 procent. Het aantal afgeleverde voertuigen nam toe van 23 naar 57 duizend. Het kwartaalverlies kwam uit op 705 miljoen dollar. Over heel 2024 komt het verlies uit op 1,4 miljard dollar, vijf procent minder dan in 2023. Dat meldt Nio.

In het eerste kwartaal lag het aantal afleveringen nog iets lager dan in 2023. In heel 2024 zijn nu 87 duizend auto’s afgeleverd, tegen 54 duizend vorig jaar en het bedrijf verwacht in dit kwartaal wederom een afleverrecord. Volgens topman en oprichter William Li heeft Nio in China een marktaandeel van 40 procent in het topsegment.

Het bedrijf, dat dit jaar een aandelenuitgifte deed en nog 5 miljard dollar in kas heeft, startte in China met de verkoop van Onvo. Dat merk wordt in de komende tijd ook in Europa uitgerold.

In Nederland werden er dit jaar een klein tweehonderd Nio’s geregistreerd. In het kwartaalverslag spreekt Nio niet over de Europese importheffingen. Voor een in China gemaakte Nio moet in Europa 20,8 procent extra aan importheffingen worden betaald.

Er zijn voor Nio geen quick wins, vertelde Li eerder dit jaar bij de opening van het Nio House Amsterdam. “Rome is niet in één dag gebouwd. Het kost tijd voor we onze targets bereiken. Dat kost geld, maar wij doen geen onverantwoorde uitgaven.”