Van het bedrag dat Takata moet betalen, gaat 850 miljoen dollar naar de autofabrikanten die auto’s moesten terugroepen vanwege de defecte Takata-airbags. 125 miljoen dollar gaat naar slachtoffers en gewonden door de airbags. Het resterende bedrag van 25 miljoen dollar is een boete. Verder zijn drie bestuursleden van Takata in staat van beschuldiging gesteld voor fraude.

Takata produceerde jarenlang airbags waarvan het opblaasmechanisme kan exploderen. Tot nu toe zijn er wereldwijd zestien gevallen bekend waarbij inzittenden om het leven kwamen door een exploderende Takata-airbag. Het defect was aanleiding voor de meest omvangrijke, wereldwijde terugroepactie in de geschiedenis van de autoindustrie. Takata is toeleverancier van vrijwel alle autofabrikanten. 

Uit onderzoek in opdracht van Honda en Takata zelf kwam eerder al aan het licht dat medewerkers van de airbagproducent fraudeerden met testverslagen.

Van het bedrag dat Takata moet betalen, gaat 850 miljoen dollar naar de autofabrikanten die auto’s moesten terugroepen vanwege de defecte Takata-airbags. 125 miljoen dollar gaat naar slachtoffers en gewonden door de airbags. Het resterende bedrag van 25 miljoen dollar is een boete. Verder zijn drie bestuursleden van Takata in staat van beschuldiging gesteld voor fraude.

Takata produceerde jarenlang airbags waarvan het opblaasmechanisme kan exploderen. Tot nu toe zijn er wereldwijd zestien gevallen bekend waarbij inzittenden om het leven kwamen door een exploderende Takata-airbag. Het defect was aanleiding voor de meest omvangrijke, wereldwijde terugroepactie in de geschiedenis van de autoindustrie. Takata is toeleverancier van vrijwel alle autofabrikanten. 

Uit onderzoek in opdracht van Honda en Takata zelf kwam eerder al aan het licht dat medewerkers van de airbagproducent fraudeerden met testverslagen.