Lynk&Co, het in 2016 opgerichte automerk van Geely en Volvo, opent in 2020 showrooms in vijf grote Europese steden waaronder Amsterdam. De overige nieuwe vestigingsplaatsen zijn Berlijn, Stockholm, Londen en Barcelona. Dat meldt Lynk&Co in een persbericht.

Lynk&Co werd in 2016 geïntroduceerd en gepositioneerd boven het merk Geely en onder Volvo. Begin 2020 moet het eerste model 02 op de markt komen in Europa. Eind 2018 had het merk al 221 schowrooms in China. Het gaat niet om traditionele dealerschappen, maar om winkels die opgezet zijn als café met bar, bioscoop en speelruimte voor kinderen.Lees ook het interview met Vice-president Alain Visser. “Het distributieconcept is gebaseerd op de constatering dat moderne millenniums geen fysiek autobezit zoeken.”

Naast kopen kunnen belangstellenden via internet een Lynk & Co model per maand huren, al dan niet met een abonnement, en delen. In China heeft het merk inmiddels drie modellen in het assortiment, twee crossovers en een compacte sedan. Hiervan werden er afgelopen jaar ruim 120 duizend verkocht in China.

Eind dit jaar zou de Europese productie van Lynck&Co van start gaan bij Volvo in België, maar dit is uitgesteld. Onduidelijk is of de auto’s voor de Europese markt vanuit China geïmporteerd gaan worden of elders in Europa worden geproduceerd.

Lynk&Co, het in 2016 opgerichte automerk van Geely en Volvo, opent in 2020 showrooms in vijf grote Europese steden waaronder Amsterdam. De overige nieuwe vestigingsplaatsen zijn Berlijn, Stockholm, Londen en Barcelona. Dat meldt Lynk&Co in een persbericht.

Lynk&Co werd in 2016 geïntroduceerd en gepositioneerd boven het merk Geely en onder Volvo. Begin 2020 moet het eerste model 02 op de markt komen in Europa. Eind 2018 had het merk al 221 schowrooms in China. Het gaat niet om traditionele dealerschappen, maar om winkels die opgezet zijn als café met bar, bioscoop en speelruimte voor kinderen.Lees ook het interview met Vice-president Alain Visser. “Het distributieconcept is gebaseerd op de constatering dat moderne millenniums geen fysiek autobezit zoeken.”

Naast kopen kunnen belangstellenden via internet een Lynk & Co model per maand huren, al dan niet met een abonnement, en delen. In China heeft het merk inmiddels drie modellen in het assortiment, twee crossovers en een compacte sedan. Hiervan werden er afgelopen jaar ruim 120 duizend verkocht in China.

Eind dit jaar zou de Europese productie van Lynck&Co van start gaan bij Volvo in België, maar dit is uitgesteld. Onduidelijk is of de auto’s voor de Europese markt vanuit China geïmporteerd gaan worden of elders in Europa worden geproduceerd.