Twee Amerikaanse advocatenkantoren hebben namens zes eisers een klacht ingediend bij de Rechtbank Californië omdat defecten aan een airbag, die vorig jaar aan het licht kwamen, bewust verborgen zouden zijn gehouden. Dat meldt Automotive News Europe vandaag.

Autofabrikanten Kia, Hyundai, FCA, Mitsubishi, Honda en Toyota en leverancier TRW (in 2015 overgenomen door ZF) zouden op de hoogte zijn geweest van dit airbagdefect, dat volgens de advocaten al voor 13 dodelijke slachtoffers heeft gezorgd. De regeleenheid zou de airbag bij een crash niet altijd laten afgaan en ook de gordelvergrendeling zou niet altijd werken.

De eisers stellen dat zij hun auto niet zouden hebben gekocht, of voor een lagere prijs, als ze vooraf op de hoogte waren gesteld van het defect. “Dit is het begin van een procedure zoals die van Takata”, tekent Automotive News op uit de mond van een van de advocaten, Jonathan Michaels. “De airbag control unit van TRW wordt toegepast in 12,3 miljoen auto’s en waarschijnlijk meer.”

De National Highway Traffic Safety Administration bevestigt aan ANE dat de airbags van TRW worden onderzocht. Hyundai meldt dat toen het euvel in 2018 aan het licht kwam, alle auto’s met de betreffende airbags zijn teruggeroepen.

TRW en Autoliv kregen eerder dit jaar een miljoenenboete opgelegd wegens het maken van prijsafspraken.

Twee Amerikaanse advocatenkantoren hebben namens zes eisers een klacht ingediend bij de Rechtbank Californië omdat defecten aan een airbag, die vorig jaar aan het licht kwamen, bewust verborgen zouden zijn gehouden. Dat meldt Automotive News Europe vandaag.

Autofabrikanten Kia, Hyundai, FCA, Mitsubishi, Honda en Toyota en leverancier TRW (in 2015 overgenomen door ZF) zouden op de hoogte zijn geweest van dit airbagdefect, dat volgens de advocaten al voor 13 dodelijke slachtoffers heeft gezorgd. De regeleenheid zou de airbag bij een crash niet altijd laten afgaan en ook de gordelvergrendeling zou niet altijd werken.

De eisers stellen dat zij hun auto niet zouden hebben gekocht, of voor een lagere prijs, als ze vooraf op de hoogte waren gesteld van het defect. “Dit is het begin van een procedure zoals die van Takata”, tekent Automotive News op uit de mond van een van de advocaten, Jonathan Michaels. “De airbag control unit van TRW wordt toegepast in 12,3 miljoen auto’s en waarschijnlijk meer.”

De National Highway Traffic Safety Administration bevestigt aan ANE dat de airbags van TRW worden onderzocht. Hyundai meldt dat toen het euvel in 2018 aan het licht kwam, alle auto’s met de betreffende airbags zijn teruggeroepen.

TRW en Autoliv kregen eerder dit jaar een miljoenenboete opgelegd wegens het maken van prijsafspraken.