Toeleverancier Robert Bosch clustert zijn automotive software- en elektronicadivisie, om “de complexiteit binnen de onderneming te verkleinen en daarmee de ’time to market’ te kunnen versnellen”. Dat meldt het bedrijf vandaag. De divisie krijgt de naam Cross-Domain Computing Solutions en er komen 17 duizend mensen te werken. Deze mensen zijn afkomstig van de divisies Multimedia, Powertrain Solutions, Chassis Systems Control en Automotive Electronics en moet volgend jaar operationeel zijn. Harald Krüger, lid van het managementteam, geeft leiding aan het nieuwe team, dat onder de sector Mobiluty Solutions valt. Dankzij de toevoeging van rijhulpsystemen en connectiviteit speelt software een steeds grotere rol in auto’s.

“Een nieuwe auto telt nu 100 miljoen softwareregels, en een volledig geautomatiseerde auto tussen de 300 en 500 miljoen – waar een besturingssysteem voor een PC op 20 tot 50 miljoen regels uitkomt”, aldus Krüger. “Software wordt belangrijker, daarom creëren we een nieuw centrum voor software-intensieve producten.” Van de 30 duizend software engineers die Bosch in dienst heeft, komen er ongeveer achtduizend bij Cross-Domain Computing Solutions te werken.

Bosch verwacht dat de markt voor ‘software-intensive electronic systems’ tot 2030 met 15 procent per jaar groeit. De jaarlijkse investering in automotive software bedraagt ongeveer 3 miljard euro.

Toeleverancier Robert Bosch clustert zijn automotive software- en elektronicadivisie, om “de complexiteit binnen de onderneming te verkleinen en daarmee de ’time to market’ te kunnen versnellen”. Dat meldt het bedrijf vandaag. De divisie krijgt de naam Cross-Domain Computing Solutions en er komen 17 duizend mensen te werken. Deze mensen zijn afkomstig van de divisies Multimedia, Powertrain Solutions, Chassis Systems Control en Automotive Electronics en moet volgend jaar operationeel zijn. Harald Krüger, lid van het managementteam, geeft leiding aan het nieuwe team, dat onder de sector Mobiluty Solutions valt. Dankzij de toevoeging van rijhulpsystemen en connectiviteit speelt software een steeds grotere rol in auto’s.

“Een nieuwe auto telt nu 100 miljoen softwareregels, en een volledig geautomatiseerde auto tussen de 300 en 500 miljoen – waar een besturingssysteem voor een PC op 20 tot 50 miljoen regels uitkomt”, aldus Krüger. “Software wordt belangrijker, daarom creëren we een nieuw centrum voor software-intensieve producten.” Van de 30 duizend software engineers die Bosch in dienst heeft, komen er ongeveer achtduizend bij Cross-Domain Computing Solutions te werken.

Bosch verwacht dat de markt voor ‘software-intensive electronic systems’ tot 2030 met 15 procent per jaar groeit. De jaarlijkse investering in automotive software bedraagt ongeveer 3 miljard euro.