Continental heeft plannen om zijn personeelsbestand met 30 duizend terug te brengen en zo de kosten met 1 miljard euro te verlagen. Dat meldt de automotive-leverancier vandaag. Het overgrote deel van de herstructureringsoperatie moet in 2025 zijn afgerond, en gaat naar schatting zo’n 30 duizend banen kosten, waarvan 13 duizend in Duitsland. In totaal werken er 232 duizend mensen bij Continental, waarvan 59 duizend in Duitsland.

Het huidige plan is een aanscherping van het reorganisatieplan van september 2019. CEO Elmar Degenhart meldt “dat de industrie de grootste crisis in 70 jaar meemaakt en dat onderdelenleveranciers hard worden geraakt”. De auto-industrie heeft te maken met een dalende vraag als gevolg van de coronacrisis, die ook zorgde voor diverse productiestops.Het bedrijf verwacht dat de nieuwverkoop pas in 2025 het niveau van 2017 heeft bereikt. Ook andere leveranciers, waaronder Inalfa, verwachten flink in de kosten te moeten snijden. Ook Nederlandse toeleveranciers zagen hun omzet afnemen.

Continental heeft plannen om zijn personeelsbestand met 30 duizend terug te brengen en zo de kosten met 1 miljard euro te verlagen. Dat meldt de automotive-leverancier vandaag. Het overgrote deel van de herstructureringsoperatie moet in 2025 zijn afgerond, en gaat naar schatting zo’n 30 duizend banen kosten, waarvan 13 duizend in Duitsland. In totaal werken er 232 duizend mensen bij Continental, waarvan 59 duizend in Duitsland.

Het huidige plan is een aanscherping van het reorganisatieplan van september 2019. CEO Elmar Degenhart meldt “dat de industrie de grootste crisis in 70 jaar meemaakt en dat onderdelenleveranciers hard worden geraakt”. De auto-industrie heeft te maken met een dalende vraag als gevolg van de coronacrisis, die ook zorgde voor diverse productiestops.Het bedrijf verwacht dat de nieuwverkoop pas in 2025 het niveau van 2017 heeft bereikt. Ook andere leveranciers, waaronder Inalfa, verwachten flink in de kosten te moeten snijden. Ook Nederlandse toeleveranciers zagen hun omzet afnemen.