De bezettingsgraad van personenauto’s in de verhuur is gestegen van 72,4 in 2017 naar 73,5 procent dit jaar. De bezettingsgraad van bestelauto’s groeide in deze periode van 64,9 naar 70,9 procent. De gemiddelde verhuurtermijn nam fors toe, van ruim 7 naar  9,3 dagen. Dat blijkt uit onderzoek van Bovag Verhuur- en deelautobedrijven.

Vooral in het zakelijke segment nam de vraag toe. Door economische groei stijgt de vraag naar acute mobiliteitsoplossingen voor zowel medewerkers als de overige bedrijfsvoering. De groei van pakketbezorgdiensten is terug te zien in de inzet van bestelwagens. 

In 2017 was 62 procent van de klandizie zakelijk, in 2018 is dat gegroeid naar 67 procent. 

Van de 86.600 personen- en bestelauto’s voor de verhuur is 71,1 procent (61.600) in beheer van bij Bovag aangesloten bedrijven. Een op de 50 voertuigen is elektrisch, dat is verhoudingsgewijs ongeveer vijf keer zoveel is als het totale aantal elektrische auto’s in Nederland ten opzichte van het complete wagenpark.

De bezettingsgraad van personenauto’s in de verhuur is gestegen van 72,4 in 2017 naar 73,5 procent dit jaar. De bezettingsgraad van bestelauto’s groeide in deze periode van 64,9 naar 70,9 procent. De gemiddelde verhuurtermijn nam fors toe, van ruim 7 naar  9,3 dagen. Dat blijkt uit onderzoek van Bovag Verhuur- en deelautobedrijven.

Vooral in het zakelijke segment nam de vraag toe. Door economische groei stijgt de vraag naar acute mobiliteitsoplossingen voor zowel medewerkers als de overige bedrijfsvoering. De groei van pakketbezorgdiensten is terug te zien in de inzet van bestelwagens. 

In 2017 was 62 procent van de klandizie zakelijk, in 2018 is dat gegroeid naar 67 procent. 

Van de 86.600 personen- en bestelauto’s voor de verhuur is 71,1 procent (61.600) in beheer van bij Bovag aangesloten bedrijven. Een op de 50 voertuigen is elektrisch, dat is verhoudingsgewijs ongeveer vijf keer zoveel is als het totale aantal elektrische auto’s in Nederland ten opzichte van het complete wagenpark.