Volgens de jaarlijkse prognose van Bovag en RAI Vereniging komt het aantal registraties van nieuwe personenauto’s volgend jaar uit op 440 duizend stuks. Ondanks de verwachte economische groei in Nederland betekent dit een gelijk blijvende verkoop ten opzichte van dit jaar. De brancheorganisaties stellen hun prognose voor dit jaar bij van 430 naar 440 duizend. Volgens Bovag en RAI is de stabilisatie het gevolg van onzekerheid over de effecten van de nieuwe WLTP-emissietest op de bpm.

Sinds 1 september 2018 moeten alle nieuw toegelaten auto’s worden getest volgens de WLTP-methode. Deze test geeft een realistischer beeld van het praktijkverbruik dan de oude NEDC-methode. Hierdoor valt in de meeste gevallen de CO2-waarde hoger uit, ook bij de teruggerekende NEDC 2.0-waarden (die volgend jaar als grondslag dienen voor de bpm). Naar verwachting stijgt de bpm op een nieuwe auto. Ondanks aandringen van Bovag en RAI om de bpm-tabellen aan te passen, heeft het kabinet besloten vooralsnog geen stappen te ondernemen. Dit leidt naar verwachting tot hogere consumentenprijzen. Bekijk de 2018-registratiecijfers in de Automotive Kennisbank.

De markt voor elektrische auto’s groeit in 2019 wel en komt volgens de prognose uit op 28 duizend stuks, ofwel 6,4 procent van alle nieuwe auto’s. Voor dit jaar verwachten RAI Vereniging en BOVAG dat de teller op 20 duizend EV’s uitkomt: een marktaandeel van 4,5 procent. De stijging is vooral te danken aan de nieuwe modellen die volgend jaar op de Nederlandse markt worden geïntroduceerd. Er komen meerdere modellen die minder dan 50 duizend euro kosten en daardoor volledig onder het lage bijtellingspercentage van 4 procent vallen. 

Volgens de jaarlijkse prognose van Bovag en RAI Vereniging komt het aantal registraties van nieuwe personenauto’s volgend jaar uit op 440 duizend stuks. Ondanks de verwachte economische groei in Nederland betekent dit een gelijk blijvende verkoop ten opzichte van dit jaar. De brancheorganisaties stellen hun prognose voor dit jaar bij van 430 naar 440 duizend. Volgens Bovag en RAI is de stabilisatie het gevolg van onzekerheid over de effecten van de nieuwe WLTP-emissietest op de bpm.

Sinds 1 september 2018 moeten alle nieuw toegelaten auto’s worden getest volgens de WLTP-methode. Deze test geeft een realistischer beeld van het praktijkverbruik dan de oude NEDC-methode. Hierdoor valt in de meeste gevallen de CO2-waarde hoger uit, ook bij de teruggerekende NEDC 2.0-waarden (die volgend jaar als grondslag dienen voor de bpm). Naar verwachting stijgt de bpm op een nieuwe auto. Ondanks aandringen van Bovag en RAI om de bpm-tabellen aan te passen, heeft het kabinet besloten vooralsnog geen stappen te ondernemen. Dit leidt naar verwachting tot hogere consumentenprijzen. Bekijk de 2018-registratiecijfers in de Automotive Kennisbank.

De markt voor elektrische auto’s groeit in 2019 wel en komt volgens de prognose uit op 28 duizend stuks, ofwel 6,4 procent van alle nieuwe auto’s. Voor dit jaar verwachten RAI Vereniging en BOVAG dat de teller op 20 duizend EV’s uitkomt: een marktaandeel van 4,5 procent. De stijging is vooral te danken aan de nieuwe modellen die volgend jaar op de Nederlandse markt worden geïntroduceerd. Er komen meerdere modellen die minder dan 50 duizend euro kosten en daardoor volledig onder het lage bijtellingspercentage van 4 procent vallen.