Het Nederlandse Fastned wil naar de beurs en heeft ING een vertrouwelijk analistenrapport laten opstellen. De bank schat in dat Fastned bij de beursgang 250 tot 330 miljoen euro kan opbrengen, schrijft het FD.

Fastned werkt aan een Europees netwerk van laadstations en is al jaren verlieslatend. ING schat echter in dat de brutowinst voor rente en afschrijvingen (ebitda) van het bedrijf in 2021 positief zal zijn. De bank schat dat Fastneds vrije kasstroom pas in 2025 positief is. Tot die tijd moet er jaarlijks extern kapitaal worden opgehaald, zo’n 40 miljoen euro per jaar. FD schrijft op basis van het ING-rapport dat er in totaal in ieder geval 160 miljoen extra moet worden opgehaald. Aandeelhouders zien daarmee hun belang verwateren, schrijft de krant. 

Volgens het FD hanteert ING in het analistenrapport enkele belangrijke aannames. Zo zou het overheidsbeleid, dat EV’s stimuleert, niet moeten veranderen. De groei van het aantal EV’s op de weg zou in het huidige tempo moeten doorgaan. Vorig jaar verdrievoudigde het aantal nieuw geregistreerde EV’s, waarmee het totaal aantal geregistreerde elektrische auto’s verdubbelde naar bijna 50 duizend.  Lees hier de verkoopverwachtingen voor 2019: kan Tesla het aantal verkochte auto’s weer verdubbelen?

Ook gaat de bank er vanuit dat de huidige marktpositie van Fastned blijft bestaan. Dat is nog niet zeker, schrijft de krant, omdat er vele andere initiatieven zijn voor het bouwen van een laadinfrastructuur, bijvoorbeeld door Shell.  

Het Nederlandse Fastned wil naar de beurs en heeft ING een vertrouwelijk analistenrapport laten opstellen. De bank schat in dat Fastned bij de beursgang 250 tot 330 miljoen euro kan opbrengen, schrijft het FD.

Fastned werkt aan een Europees netwerk van laadstations en is al jaren verlieslatend. ING schat echter in dat de brutowinst voor rente en afschrijvingen (ebitda) van het bedrijf in 2021 positief zal zijn. De bank schat dat Fastneds vrije kasstroom pas in 2025 positief is. Tot die tijd moet er jaarlijks extern kapitaal worden opgehaald, zo’n 40 miljoen euro per jaar. FD schrijft op basis van het ING-rapport dat er in totaal in ieder geval 160 miljoen extra moet worden opgehaald. Aandeelhouders zien daarmee hun belang verwateren, schrijft de krant. 

Volgens het FD hanteert ING in het analistenrapport enkele belangrijke aannames. Zo zou het overheidsbeleid, dat EV’s stimuleert, niet moeten veranderen. De groei van het aantal EV’s op de weg zou in het huidige tempo moeten doorgaan. Vorig jaar verdrievoudigde het aantal nieuw geregistreerde EV’s, waarmee het totaal aantal geregistreerde elektrische auto’s verdubbelde naar bijna 50 duizend.  Lees hier de verkoopverwachtingen voor 2019: kan Tesla het aantal verkochte auto’s weer verdubbelen?

Ook gaat de bank er vanuit dat de huidige marktpositie van Fastned blijft bestaan. Dat is nog niet zeker, schrijft de krant, omdat er vele andere initiatieven zijn voor het bouwen van een laadinfrastructuur, bijvoorbeeld door Shell.