Deze cijfers zijn volgens TU Eindhoven (TU/e) het gevolg van de ambitie van de regering om in 2030 alleen nog maar emissieloze auto’s toe te staan bij aankoop van een nieuwe auto, zoals geformuleerd in het regeerakkoord van kabinet Rutte III. De TU/e heeft een rekenmodel ontwikkeld, Sparkcity, waarmee – rekening houdend met diverse invloedsfactoren – scenario’s over de groei van elektrisch rijden doorgerekend kunnen worden.

Van de nieuwverkopen is op dit moment nog geen 2 procent een EV, blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). In onze Kennisbank is het volledige EV-cijferoverzicht te lezen dat de RVO heeft samengesteld.

Lees meer op Fleet&Mobility.

Een doorrekening van het effect van het overheidsbeleid om alleen nog maar emissieloze auto’s toe te laten vanaf 2030 op de EV-verkopen:

Lees ook: de focus op EV’s leidt tot een achterstand in waterstof.

Deze cijfers zijn volgens TU Eindhoven (TU/e) het gevolg van de ambitie van de regering om in 2030 alleen nog maar emissieloze auto’s toe te staan bij aankoop van een nieuwe auto, zoals geformuleerd in het regeerakkoord van kabinet Rutte III. De TU/e heeft een rekenmodel ontwikkeld, Sparkcity, waarmee – rekening houdend met diverse invloedsfactoren – scenario’s over de groei van elektrisch rijden doorgerekend kunnen worden.

Van de nieuwverkopen is op dit moment nog geen 2 procent een EV, blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). In onze Kennisbank is het volledige EV-cijferoverzicht te lezen dat de RVO heeft samengesteld.

Lees meer op Fleet&Mobility.

Een doorrekening van het effect van het overheidsbeleid om alleen nog maar emissieloze auto’s toe te laten vanaf 2030 op de EV-verkopen:

Lees ook: de focus op EV’s leidt tot een achterstand in waterstof.