Zonder aankoopstimulans zegt nog 30 procent geïnteresseerd te zijn. Dat blijkt uit onderzoek van Maurice de Hond onder tweeduizend Nederlanders in opdracht van de Vereniging Elektrische Rijders (VER). 

Milieu belangrijkste aanschafreden
Als belangrijkste overweging om een elektrische auto te kopen, noemen respondenten dat het goed is voor het milieu (52 procent), gevolgd door de lage gebruikskosten (36 procent).

Belangrijkste reden om geen EV te kopen is voor 39 procent van de consumenten de hoge aanschafprijs en voor 21 procent de beperkte actieradius.

Overheidsstimulans
In oktober is de VER opgericht met onder andere Eric Beers, Hans Blink en Koos Burgman in het bestuur. De VER pleit voor een stimulans vanuit de overheid van een EV-aankoopstimulans voor particulieren.  

Leden van de VER is gevraagd wat volgens hen goede manieren zijn om de aanschaf van een EV aantrekkelijker te maken voor particulieren. Op de eerste plaats wordt een aanschafstimulering genoemd, gevolgd door het belonen van duurzaam gedrag, het stimuleren van het leasen van carrosserie en onderdelen, het verlagen van de belasting voor het opladen en een btw-vrijstelling voor EV’s. 

Zonder aankoopstimulans zegt nog 30 procent geïnteresseerd te zijn. Dat blijkt uit onderzoek van Maurice de Hond onder tweeduizend Nederlanders in opdracht van de Vereniging Elektrische Rijders (VER). 

Milieu belangrijkste aanschafreden
Als belangrijkste overweging om een elektrische auto te kopen, noemen respondenten dat het goed is voor het milieu (52 procent), gevolgd door de lage gebruikskosten (36 procent).

Belangrijkste reden om geen EV te kopen is voor 39 procent van de consumenten de hoge aanschafprijs en voor 21 procent de beperkte actieradius.

Overheidsstimulans
In oktober is de VER opgericht met onder andere Eric Beers, Hans Blink en Koos Burgman in het bestuur. De VER pleit voor een stimulans vanuit de overheid van een EV-aankoopstimulans voor particulieren.  

Leden van de VER is gevraagd wat volgens hen goede manieren zijn om de aanschaf van een EV aantrekkelijker te maken voor particulieren. Op de eerste plaats wordt een aanschafstimulering genoemd, gevolgd door het belonen van duurzaam gedrag, het stimuleren van het leasen van carrosserie en onderdelen, het verlagen van de belasting voor het opladen en een btw-vrijstelling voor EV’s.