Volgens scooter-importeur Piaggio Benelux zit er een maas in de Nederlandse wet, waardoor je met een B-rijbewijs ook een driewielige scooter mag besturen. Machiel Spiering van Piaggio: “In België mogen automobilisten na twee jaar rijervaring zonder motorrijbewijs een motorscooter tot 125 cc en maximaal 11 kW besturen. Daar is het 7 Wheellease-plan ook makkelijker bij leaserijders in te zetten, omdat de overheid vrijstelling geeft op de dubbele bijtelling. In Nederland is die vrijstelling nog niet wettelijk geregeld.” Commercieel directeur René de Jong van ALD Nederland: “Dit plan is een oplossing voor de toenemende filedruk en de scooter is ook nog eens minder belastend voor het milieu. Wel moeten we eerst met de Belastingdienst in gesprek gaan om te voorkomen dat de leaserijder over twee voertuigen bijtelling moet gaan betalen.”
De Bovag reageert gematigd enthousiast op het idee. Woordvoerder Paul de Waal: “Als de door Piaggio geclaimde maas in de wet inderdaad bestaat, denken wij dat zo’n motorscooter bijdraagt tot het bestrijden van de congestie en de CO2-uitstoot wat verlaagt. Het lijkt ons wel onverstandig om als houder van een B-rijbewijs zonder enige training op zo’n motorscooter te springen. Na een paar motorrijlessen kun je veel veiliger de openbare weg op.”

Volgens scooter-importeur Piaggio Benelux zit er een maas in de Nederlandse wet, waardoor je met een B-rijbewijs ook een driewielige scooter mag besturen. Machiel Spiering van Piaggio: “In België mogen automobilisten na twee jaar rijervaring zonder motorrijbewijs een motorscooter tot 125 cc en maximaal 11 kW besturen. Daar is het 7 Wheellease-plan ook makkelijker bij leaserijders in te zetten, omdat de overheid vrijstelling geeft op de dubbele bijtelling. In Nederland is die vrijstelling nog niet wettelijk geregeld.” Commercieel directeur René de Jong van ALD Nederland: “Dit plan is een oplossing voor de toenemende filedruk en de scooter is ook nog eens minder belastend voor het milieu. Wel moeten we eerst met de Belastingdienst in gesprek gaan om te voorkomen dat de leaserijder over twee voertuigen bijtelling moet gaan betalen.”
De Bovag reageert gematigd enthousiast op het idee. Woordvoerder Paul de Waal: “Als de door Piaggio geclaimde maas in de wet inderdaad bestaat, denken wij dat zo’n motorscooter bijdraagt tot het bestrijden van de congestie en de CO2-uitstoot wat verlaagt. Het lijkt ons wel onverstandig om als houder van een B-rijbewijs zonder enige training op zo’n motorscooter te springen. Na een paar motorrijlessen kun je veel veiliger de openbare weg op.”