Tpms nieuwe apk-eis
Autofabrikanten zijn sinds november 2014 verplicht om nieuwe auto’s standaard af te leveren met een tpms dat de bandenspanning meet en alarm slaat wanneer een van de banden druk verliest of op onderspanning staat. In de loop van volgend jaar komen de eerste verplicht van tpms voorziene auto’s in de werkplaats voor een apk. Bij die gelegenheid moeten keurmeesters gaan controleren of het systeem ook daadwerkelijk functioneert.
Een werkend tpms maakt vanaf mei 2018 deel uit van de nieuwe apk-eisen, maar alleen bij auto’s die na 31 december 2017 nieuw zijn afgeleverd is een defect tpms ook daadwerkelijk een afkeurpunt. Voor alle auto’s die voor die tijd nieuw zijn verkocht is een defect tpms slechts een reparatieadviespunt en moet dus wel door de keurmeester op het keuringsrapport vermeldt worden.
Daadwerkelijke afkeur vanwege tpms zal dus nog een aantal jaren op zich laten wachten. De eerste nieuw verkochte auto’s uit 2018 komen immers pas drie tot vier jaar later in de werkplaats voor apk.
Beperkte controle-mogelijkheden
De controle bestaat volgens manager apk bij de RDW, Hens Peters Weem, uit het nagaan of er geen tpms-lampje brandt op het dashboard. “Meer mogelijkheden voor controle zijn er op dit moment simpelweg niet”, zegt Peters Weem.
Net als bijvoorbeeld bij de controle op de aanwezigheid van een roetfilter bij diesels en het aanpassen van kilometerstanden kan er ook met het tpms eenvoudig worden gefraudeerd. Het uitprogrammeren van het systeem kan er immers ook voor zorgen dat er geen lampjes branden. In hoeverre deze vorm van fraude strafbaar is, wordt nog onderzocht.
Het aanpassen van tellerstanden is inmiddels strafbaar en ook aan nieuwe regels die het verwijderen van roetfilters weer strafbaar maken, wordt gewerkt. Omdat tpms een veiligheidssysteem is wordt de handhaving ervan volgens de RDW wel serieus bekeken.
