De ruitspecialisten voerden in het afgelopen jaar concrete gesprekken met Bovag, dat sinds twee jaar een eigen schadeafdeling heeft. Uiteindelijk is toch besloten om bij de Focwa te blijven, als onderdeel van de Focwa Vereniging Specialisten, vertelt Sjoerd van Esch, interim-voorzitter bij de vakgroep.

“Uiteindelijk zit bij de Focwa de meeste kennis van herstel. Ruit- en carrosserieschade komen steeds dichter bij elkaar te liggen. Dan heb je een stevige organisatie nodig waarbinnen je veel kennis deelt. Dat laatste punt was voor ons essentieel. Zo hadden wij voorheen geen toegang tot de technische data van Focwa Schadeherstel, maar nu krijgen we die wel – er staat immers ook informatie in die van belang is voor ruitherstel. Het kunnen intensiveren van de samenwerking was de belangrijkste reden om bij de Focwa te blijven.”

Lees meer op Automotive Management.

De ruitspecialisten voerden in het afgelopen jaar concrete gesprekken met Bovag, dat sinds twee jaar een eigen schadeafdeling heeft. Uiteindelijk is toch besloten om bij de Focwa te blijven, als onderdeel van de Focwa Vereniging Specialisten, vertelt Sjoerd van Esch, interim-voorzitter bij de vakgroep.

“Uiteindelijk zit bij de Focwa de meeste kennis van herstel. Ruit- en carrosserieschade komen steeds dichter bij elkaar te liggen. Dan heb je een stevige organisatie nodig waarbinnen je veel kennis deelt. Dat laatste punt was voor ons essentieel. Zo hadden wij voorheen geen toegang tot de technische data van Focwa Schadeherstel, maar nu krijgen we die wel – er staat immers ook informatie in die van belang is voor ruitherstel. Het kunnen intensiveren van de samenwerking was de belangrijkste reden om bij de Focwa te blijven.”

Lees meer op Automotive Management.