Dit meldt Bosch, dat het eerste concept van de ‘e-Achse’ al heeft gepresenteerd.

Het is een compacte eenheid met elektromotor, vermogensregeling en aandrijving. Deze unit is bedoeld om rechtstreeks de as van een auto aan te drijven. Daarmee wordt de toch al beperkte complexiteit van de elektrische aandrijving nog verder teruggebracht, claimt Bosch. De hele unit is lichtgewicht: bij een vermogen van 150 kW gaat het om circa 90 kilo.

De motor wordt verkrijgbaar met vermogens van 50 tot 300 kW, waarmee de as-aandrijving voor vele doeleinden in te zetten is. Bosch noemt kleine personenauto’s, maar ook SUV’s en bestelbussen. Het bedrijf verwacht dat de e-Achse een commerciele topper gaat worden, vertelde Rolf Bulander, ceo Mobiliteit bij Bosch, aan de Frankfurter Allgemeine Zeitung. Bulander verwacht een miljardenomzet te halen met het nieuwe product.

Veel branchevreemde bedrijven zijn van plan om elektrische auto’s te gaan bouwen, zoals stofzuigerfabriek Dyson. De e-Achse biedt deze bedrijven de mogelijkheid om zonder eigen ontwikkeling snel een auto op de markt te brengen, stelt het Duitse concern. De serieproductie gaat in 2019 van start.

Dit meldt Bosch, dat het eerste concept van de ‘e-Achse’ al heeft gepresenteerd.

Het is een compacte eenheid met elektromotor, vermogensregeling en aandrijving. Deze unit is bedoeld om rechtstreeks de as van een auto aan te drijven. Daarmee wordt de toch al beperkte complexiteit van de elektrische aandrijving nog verder teruggebracht, claimt Bosch. De hele unit is lichtgewicht: bij een vermogen van 150 kW gaat het om circa 90 kilo.

De motor wordt verkrijgbaar met vermogens van 50 tot 300 kW, waarmee de as-aandrijving voor vele doeleinden in te zetten is. Bosch noemt kleine personenauto’s, maar ook SUV’s en bestelbussen. Het bedrijf verwacht dat de e-Achse een commerciele topper gaat worden, vertelde Rolf Bulander, ceo Mobiliteit bij Bosch, aan de Frankfurter Allgemeine Zeitung. Bulander verwacht een miljardenomzet te halen met het nieuwe product.

Veel branchevreemde bedrijven zijn van plan om elektrische auto’s te gaan bouwen, zoals stofzuigerfabriek Dyson. De e-Achse biedt deze bedrijven de mogelijkheid om zonder eigen ontwikkeling snel een auto op de markt te brengen, stelt het Duitse concern. De serieproductie gaat in 2019 van start.