Op de Autoprof, die van 30 januari tot en met 1 februari wordt gehouden in de Evenementenhal in Gorinchem, is een werkende demonstratieversie van deze Vamag New Dimension Quick Check te zien.

Bij de normale Vamag New Dimension hangen de meetkoppen circa 2,5 meter boven de grond. Bij de Quick Check-uitvoering staan ze op de vloer gemonteerd. De meetkoppen bevinden zich in deze opstelling circa 1 meter boven de grond.

“De Quick Check kan zonder brug gebruikt worden en is vooral bedoeld om bij de ingang snel sporing en camber te meten van iedere auto die binnenkomt”, legt CBX-directeur Maurits Goluke uit. “Zodra de wielklemmen er op hangen begint het systeem automatisch te meten. Op die manier kun je binnen 30 seconden de klant aan de balie informeren over de toestand van zijn auto.”

Compenseren en uitslingeren is bij de Quick Check niet nodig. CBX adviseert wel om het systeem alleen te gebruiken voor een snelle controle met daarnaast een normale uitlijner met brug voor het uitlijnen zelf. Al is het alleen al omdat je dan beter bij het onderstel kunt voor het afstellen van de wielstanden.

Op de Autoprof, die van 30 januari tot en met 1 februari wordt gehouden in de Evenementenhal in Gorinchem, is een werkende demonstratieversie van deze Vamag New Dimension Quick Check te zien.

Bij de normale Vamag New Dimension hangen de meetkoppen circa 2,5 meter boven de grond. Bij de Quick Check-uitvoering staan ze op de vloer gemonteerd. De meetkoppen bevinden zich in deze opstelling circa 1 meter boven de grond.

“De Quick Check kan zonder brug gebruikt worden en is vooral bedoeld om bij de ingang snel sporing en camber te meten van iedere auto die binnenkomt”, legt CBX-directeur Maurits Goluke uit. “Zodra de wielklemmen er op hangen begint het systeem automatisch te meten. Op die manier kun je binnen 30 seconden de klant aan de balie informeren over de toestand van zijn auto.”

Compenseren en uitslingeren is bij de Quick Check niet nodig. CBX adviseert wel om het systeem alleen te gebruiken voor een snelle controle met daarnaast een normale uitlijner met brug voor het uitlijnen zelf. Al is het alleen al omdat je dan beter bij het onderstel kunt voor het afstellen van de wielstanden.