Dit meldt Schaeffler vandaag.

De Multitronic – gebaseerd op de Nederlandse CVT – werd tot 2011 gebruikt in de Audi A4 en tot 2013 in de Seat Exeo. Met het klimmen der jaren neemt het aantal schadegevallen toe. Soms gaat het dan om een gebroken aandrijfketting. Die is nu te repareren met een speciale set: de Luk Repset CVT.

Schaeffler kondigt aan dat er binnenkort ook reparatiesets komen voor Nissan en Subaru. Daarmee wordt een grote markt aangeboord, want in Japan zijn vrijwel alle automaatbakken CVT’s.

Schaeffler, dat ook de kettingen voor de Multitronic produceert, ziet veel toekomst voor de CVT. Het bedrijf presenteerde twee jaar terug een CVT voor hybrides en verwacht dat over vijf jaar 30 procent van alle automaatbakken een CVT is.

Dit meldt Schaeffler vandaag.

De Multitronic – gebaseerd op de Nederlandse CVT – werd tot 2011 gebruikt in de Audi A4 en tot 2013 in de Seat Exeo. Met het klimmen der jaren neemt het aantal schadegevallen toe. Soms gaat het dan om een gebroken aandrijfketting. Die is nu te repareren met een speciale set: de Luk Repset CVT.

Schaeffler kondigt aan dat er binnenkort ook reparatiesets komen voor Nissan en Subaru. Daarmee wordt een grote markt aangeboord, want in Japan zijn vrijwel alle automaatbakken CVT’s.

Schaeffler, dat ook de kettingen voor de Multitronic produceert, ziet veel toekomst voor de CVT. Het bedrijf presenteerde twee jaar terug een CVT voor hybrides en verwacht dat over vijf jaar 30 procent van alle automaatbakken een CVT is.