Toeleverancier Continental zet versneld in op technologie voor elektrische voertuigen. Dat meldt het bedrijf vandaag.

Vorige maand verlaagde het bedrijf de winstverwachting als gevolg van de dalende nieuwverkoop. Continental heeft het lastig in zijn grote markten, zo staat de verkoop in de VS, China en Europa onder druk. Op korte termijn wordt er geen herstel verwacht. Handelsconflicten en Brexit zouden de situatie kunnen verergeren. De omzet in het tweede kwartaal kwam uit op 11,2 miljard euro, tegenover 11,4 miljard euro in 2018. De fabrikant realiseerde een operationele winstmarge van 7,8 procent (vorig jaar 10,2%).

Continental gaat extra investeren in aandrijvingssystemen voor elektromobiliteit en minder in hydraulische pompen en injectoren voor verbrandingsmotoren. Het bedrijf zet niet in op de productie van batterijcellen of accu’s. Het denkt daarin geen winstgevend businessmodel te kunnen realiseren.

Continental spreekt zich niet uit over de mogelijke gevolgen voor de werkgelegenheid. 

Toeleverancier Continental zet versneld in op technologie voor elektrische voertuigen. Dat meldt het bedrijf vandaag.

Vorige maand verlaagde het bedrijf de winstverwachting als gevolg van de dalende nieuwverkoop. Continental heeft het lastig in zijn grote markten, zo staat de verkoop in de VS, China en Europa onder druk. Op korte termijn wordt er geen herstel verwacht. Handelsconflicten en Brexit zouden de situatie kunnen verergeren. De omzet in het tweede kwartaal kwam uit op 11,2 miljard euro, tegenover 11,4 miljard euro in 2018. De fabrikant realiseerde een operationele winstmarge van 7,8 procent (vorig jaar 10,2%).

Continental gaat extra investeren in aandrijvingssystemen voor elektromobiliteit en minder in hydraulische pompen en injectoren voor verbrandingsmotoren. Het bedrijf zet niet in op de productie van batterijcellen of accu’s. Het denkt daarin geen winstgevend businessmodel te kunnen realiseren.

Continental spreekt zich niet uit over de mogelijke gevolgen voor de werkgelegenheid.