Corona in ’t buitenland #9: Daimler vraagt werktijdverkorting aan | Bosch ontwikkelt sneltest corona
De liveblog van donderdag 26 maart is gesloten. Uiteraard houden we het belangrijkste nieuws blijvend in de gaten.
13:20 | Daimler vraagt werktijdverkorting aan
Daimler heeft werktijdverkorting aangevraagd voor de periode van 6 tot 17 april. De maatregel heeft invloed op de Duitse werknemers van de fabrieken van personenauto’s en bedrijfsvoertuigen. Dit meldt Automobilewoche. Eerder deze week gaf ceo Ola Källenius aan dat Daimler het zonder staatssteun af kan.
De bedrijfsleiding en de algemene ondernemingsraad hebben ingestemd met de aanvraag. “Met de werktijdverkorting geven we onze medewerkers zekerheid in de crisis”, aldus plaatsvervangend voorzitter Ergun Lümali van de ondernemingsraad van Daimler. In februari maakte ceo Källenius nog bekend dat Daimler 5.000 banen schrapt.
Zelfs als de werktijdverkorting tijdelijk tot nul wordt gereduceerd, dan ontvangen de werknemers dankzij de geldende CAO nog steeds 80,5 procent van hun nettoloon. Tot nu toe hebben werknemers de resterende vakantiedagen en overuren moeten verminderen om de voorwaarden voor arbeidstijdverkorting te creëren. Het merendeel van de 170.000 werknemers in Duitsland wordt hierdoor getroffen.
12.25 | Bosch ontwikkelt sneltest corona
De Duitse fabrikant meldt vandaag dat het druk bezig is met de realisering van een sneltest voor corona, waarmee de resultaten binnen 2,5 uur duidelijk zijn. Dat meldt de toeleverancier van de auto-industrie, die met Bosch Health Care Solutions actief is in de medische wereld. Bosch-topman Volkmar Denner hoopt dat de pandemie beter is in te dammen door het snel detecteren van besmettingen.
12:10 | Exor verwacht langere sluiting fabrieken FCA, Ferrari en CHN Industrial
De fabrieken van FCA, Ferari en CHN Industrial blijven mogelijk langer dicht. Dit meldt investeringsmaatschappij Exor. Het merendeel van de fabrieken van autofabrikant FCA is momenteel gesloten vanwege het coronavirus. De twee fabrieken van Ferrari in Italië zijn ook gesloten, evenals de meeste faciliteiten van CNH in Europa. Exor is eigendom van de Italiaanse Agnelli-familie, waarvan de investeringen zich uitstrekken van de automobielsector tot de verzekeringssector. De investeringsmaatschappij kan het effect van de coronavirusuitbarsting op zijn verrichtingen en resultaten nog niet inschatten.
09:20 | ‘Volkswagen gaat uit van herstel Duitse automarkt in de zomer’
Autofabrikant Volkswagen verwacht dat de Duitse automarkt zich deze zomer herstelt van de coronacrisis. Dit zegt Juergen Stackmann, hoofd verkoop en marketing van Volkswagen, in de Franfurter Algemeine Zeitung.
Volgens Stackmann kan de huidige stilstand in de productie niet langer duren dan tot de zomer omdat de maatschappij dat niet aan zou kunnen. Op dit moment onderzoekt Volkswagen nieuwe regels die ervoor zorgen dat fabrieksarbeiders afstand van elkaar kunnen houden op de productielijn. Een van de lessen van de crisis is de noodzaak om meer te investeren in e-commerce, stelt Stackmann. De initiatieven in de online autohandel die Volkswagen heeft gelanceerd, worden nu versneld.
09:15 | Frans investeringsfonds neemt belang in Valeo
Het Franse investeringsfonds Fonds Strategique de Participations (FSP) heeft een belang van 4 procent genomen in toeleverancier Valeo. Dat meldt Valeo. Ook krijgt FSP een stoel in de Raad van Bestuur. Het investeringsfonds FSP is gecreëerd door diverse financiële instellingen, waaronder BNP Paribas. Volgens Automotive News Europe was FSP al in 2019 geïnteresseerd was in een belang in Valeo. Het fonds zou voor de lange termijn in Valeo hebben geïnvesteerd, maar ook speelt mee dat het op deze manier automotive toeleveranciers ondersteunt in crisistijd. Julie Avrane-Chopard, parnter bij McKinsey, neemt namens FSP zitting in de raad van bestuur. Er was nog een stoel vrij nadat eerder deze maand een ander bestuurslid zich terugtrok.
08:50 | ‘Corona bemoeilijkt fusie FCA en PSA’
De aanstaande fusie tussen PSA en FCA wordt verstoord door de coronacrisis. Onzekerheid over de marktwaarde en recente koersdalingen van de autofabrikanten zorgen voor een kink in de kabel. Dit meldt het FD. De samensmelting tussen de twee autofabrikanten moet begin 2021 voltooid zijn. De waarde van de twee autobouwers vormt nu een obstakel. Zo waren PSA en FCA in oktober, het moment dat ze de fusieplannen bekend maakten, respectievelijk €23 miljard en €21 miljard waard. Daar is momenteel €13 miljard (FCA) en €10 miljard (PSA) aan waarde van over. Hierbij gingen de twee bedrijven akkoord met een uitruil de helft van de eigen aandelen met de ander. De aandeelhouders van FCA werd eenmalig een dividend van €5,5 miljard toegezegd. Door de crisis is ook dit dividend nu punt van twijfel geworden, schrijft persbureau AFP. Tot slot is ook Faurecia, de onderdelenleverancier waarin PSA een belang heeft van 47 procent, door de huidige crisis één miljard euro minder waard.
Liveblog Corona in ’t buitenland
- Bekijk hier het internationale coronanieuws van 25 maart.
- Bekijk hier het internationale coronanieuws van 24 maart.
- Bekijk hier het internationale coronanieuws van 23 maart.
- Bekijk hier het internationale coronanieuws van 20 maart.
- Bekijk hier het internationale coronanieuws van 19 maart.
- Bekijk hier het internationale coronanieuws van 18 maart
- Bekijk hier het internationale coronanieuws van 17 maart
- Bekijk hier het internationale coronanieuws t/m 16 maart
