De Britse autoproductie is in november met 29 procent gedaald naar ruim 75 duizend eenheden, het laagste niveau sinds november 1984. In november 2020 produceerden de Britse fabrieken 106 duizend auto’s. De neergaande lijn werd ingezet in juli en inmiddels is dit de vijfde maand op rij dat de productie onder het niveau van 1956 ligt. De daling is het gevolg van het tekort aan microchips en de voortdurende coronacrisis, meldt de Britse autobrancheorganisatie SMMT.

In de eerste 11 maanden zijn er ruim 797 duizend auto’s van de productielijnen gerold, een daling van 6 procent ten opzichte van 2020. Mike Hawes, ceo van SMMT, noemt de cijfers verontrustend. “De coronacrisis heeft een enorme impact op de toeleveringsketens en veroorzaakt wereldwijde tekorten – vooral van halfgeleiders – die de sector waarschijnlijk het hele volgende jaar zullen treffen. Met een negatieve economische achtergrond, stijgende inflatie en een opleving van het coronavirus zijn de omstandigheden de moeilijkste in decennia.”

Bron: SMMT

Vrijwel alle fabrieken wereldwijd hebben problemen om de productie op peil te houden. De totale productie-omzet van autofabrikanten wereldwijd komt hierdoor dit jaar ruim 200 miljard euro lager uit dan in 2020, becijferde onderzoeks- en adviesbureau Alix Partners.

De Britse autoproductie is in november met 29 procent gedaald naar ruim 75 duizend eenheden, het laagste niveau sinds november 1984. In november 2020 produceerden de Britse fabrieken 106 duizend auto’s. De neergaande lijn werd ingezet in juli en inmiddels is dit de vijfde maand op rij dat de productie onder het niveau van 1956 ligt. De daling is het gevolg van het tekort aan microchips en de voortdurende coronacrisis, meldt de Britse autobrancheorganisatie SMMT.

In de eerste 11 maanden zijn er ruim 797 duizend auto’s van de productielijnen gerold, een daling van 6 procent ten opzichte van 2020. Mike Hawes, ceo van SMMT, noemt de cijfers verontrustend. “De coronacrisis heeft een enorme impact op de toeleveringsketens en veroorzaakt wereldwijde tekorten – vooral van halfgeleiders – die de sector waarschijnlijk het hele volgende jaar zullen treffen. Met een negatieve economische achtergrond, stijgende inflatie en een opleving van het coronavirus zijn de omstandigheden de moeilijkste in decennia.”

Bron: SMMT

Vrijwel alle fabrieken wereldwijd hebben problemen om de productie op peil te houden. De totale productie-omzet van autofabrikanten wereldwijd komt hierdoor dit jaar ruim 200 miljard euro lager uit dan in 2020, becijferde onderzoeks- en adviesbureau Alix Partners.