BMW heeft een winstwaarschuwing voor 2019 gegeven: het Duitse autoconcern zal dit jaar tot 10 procent minder winst maken dan vorig jaar. Om de impact van handelsconflicten en de nog onbekende kosten van de ontwikkeling van elektrische auto’s te kunnen opvangen gaat het bedrijf reorganiseren. Dat moet vanaf 2022 een besparing van 12 miljard euro per jaar opleveren. Dit werd bekend gemaakt tijdens de jaarlijkse persconferentie van BMW in München.

De aangekondigde besparingen hebben voorlopig geen personele consequenties: in elk geval dit jaar blijft het aantal medewerkers van BMW constant.  De koers van BMW daalde vandaag 5%. Vorige week adviseerde beursanalist Moningstar nog om het ‘ondergewaardeerde’ aandeel BMW te kopen.

De ontwikkelingstijd van nieuwe modellen moet worden verkort, kondigde BMW aan. “Onze sector zit in een snel transformatieproces”, zei cfo Nicolas Peter. “Een aanhoudend hoge winst is van cruciaal belang om die veranderingen te blijven sturen.” Een deel van de rendementswinst moet behaald worden door digitale simulaties, om zo de ontwikkeltijden van nieuwe modellen met een derde te verminderen. Volgens BMW kunnen daarmee zo’n 2.500 dure prototypes worden uitgespaard.

Al aangekondigde nieuwe modellen moeten de omzet stimuleren. Dit jaar komen de X7 en de vernieuwde 3-serie sedan op de markt. Eind dit jaar wordt de vernieuwde 1-serie gepresenteerd, in 2020 volgt de geheel nieuwe 2-serie Gran Coupe. Er gaan ook modellen verdwijnen. BMW noemde de 3-serie Gran Turismo, maar er verdwijnen meer afgeleide versies, aldus het bedrijf, dat verder geen voorbeelden gaf.

Voorlopig blijft ook de bezorgdheid over de Brexit  bij BMW groot. BMW heeft bekendgemaakt dat het de productie van de Mini in Oxford mogelijk naar Nedcar in Born wordt verplaatst, als er een harde Brexit komt.

BMW heeft een winstwaarschuwing voor 2019 gegeven: het Duitse autoconcern zal dit jaar tot 10 procent minder winst maken dan vorig jaar. Om de impact van handelsconflicten en de nog onbekende kosten van de ontwikkeling van elektrische auto’s te kunnen opvangen gaat het bedrijf reorganiseren. Dat moet vanaf 2022 een besparing van 12 miljard euro per jaar opleveren. Dit werd bekend gemaakt tijdens de jaarlijkse persconferentie van BMW in München.

De aangekondigde besparingen hebben voorlopig geen personele consequenties: in elk geval dit jaar blijft het aantal medewerkers van BMW constant.  De koers van BMW daalde vandaag 5%. Vorige week adviseerde beursanalist Moningstar nog om het ‘ondergewaardeerde’ aandeel BMW te kopen.

De ontwikkelingstijd van nieuwe modellen moet worden verkort, kondigde BMW aan. “Onze sector zit in een snel transformatieproces”, zei cfo Nicolas Peter. “Een aanhoudend hoge winst is van cruciaal belang om die veranderingen te blijven sturen.” Een deel van de rendementswinst moet behaald worden door digitale simulaties, om zo de ontwikkeltijden van nieuwe modellen met een derde te verminderen. Volgens BMW kunnen daarmee zo’n 2.500 dure prototypes worden uitgespaard.

Al aangekondigde nieuwe modellen moeten de omzet stimuleren. Dit jaar komen de X7 en de vernieuwde 3-serie sedan op de markt. Eind dit jaar wordt de vernieuwde 1-serie gepresenteerd, in 2020 volgt de geheel nieuwe 2-serie Gran Coupe. Er gaan ook modellen verdwijnen. BMW noemde de 3-serie Gran Turismo, maar er verdwijnen meer afgeleide versies, aldus het bedrijf, dat verder geen voorbeelden gaf.

Voorlopig blijft ook de bezorgdheid over de Brexit  bij BMW groot. BMW heeft bekendgemaakt dat het de productie van de Mini in Oxford mogelijk naar Nedcar in Born wordt verplaatst, als er een harde Brexit komt.